“乘务长，这里🆡是🎳🕋🈀代理机长，执行水上🔮迫降程序。”
辅助机长做好第一步准备工作以后，打开了内话紧急呼叫下达指令，乘务长立刻召集🐡🁗全体客舱乘务员，开始下一步的分工和任务。
“调亮客舱灯光，打开观察窗隔板。”
“全体乘客请注意，因不可抗拒缘故，本次🁕航班将进行被迫降落，请所有听从乘务员的指示，做好一切准备工作。”
“各位乘客请穿好防寒衣物，取下尖锐物品，松🈛⚬开紧身衣物。”
“下面是防冲撞姿势演示”
“请所有乘客佩戴好氧气面罩，🄜系好安全带，将座位调整⚋到原始状态，双手护头坐好。”
客🞶舱在乘务长的带领下，虽然有些忙乱，但总算是一步⚪🔍步的进行着准备工作。
但这些工作📟最后是否有意义，还🄜要⚏🐖取决于驾驶舱。
“解除自动驾驶”
辅助机长从业这么多年以来，这是第一次在正式飞行中坐上主驾驶位，脑海中开🎯始搜索所有的迫🖅🐒降相关程序。
“对，油箱，接下来应该清空油箱。”
迫降之前如果不清空油箱，很容易⚏🐖在迫降后发生大🜸火📓🚟🔦和爆炸。
“襟💜💮🕍翼放至0度，降低接近速度，保持发动机低转速运转，下滑角”辅助机长一丝不苟的操作着，很快就卡在了下滑角这一关。
一般的民用肮空在迫降的时候，应当保持的最好下滑角是10到1⛵🞰度。
如果是正常情况下，这个操作难🄜🄜度并不大，即便是辅助机长，也可以很轻易的做到。
但现在航班上🔥🂮💌有个大窟窿，机身受损严重，整个机身摇摇曳曳，别保持适当的下滑角了，就连基本平🁱衡都无法维持。
要在这种极端恶劣的情况下做到🄜前后不超过两度夹角的下滑🎯，几乎不可能。
而下滑角偏大或偏，都会导致在🄜迫降那一刻机身头部或者机翼先于机腹接触到水面，最坏的结🉠🈭🁠果就是飞机瞬间解体
这也是为什么水上迫降一旦成功，就会被称为“奇迹”的原🎯因了。
h10在宣布迫降通知以后，辅助机长就已经减低油门同时放空😠🂶油箱，飞机已经开始从7000米高空向海面半跌落而去。
最多不超过三分钟，航班🖳就会和海面接触上。🔉⚞💞
辅助💜💮🕍机长作为全航班的希望，此时尽量🔮保持镇定，然而在不可避免的焦虑状态下，呼吸声越发急促起来。
在🞶秘密频道的丁升🎳🕋🈀当然知道机长这是遇到了麻烦，在关雎的辅助下很快就明白了原因。
“机长，机身平🆡衡的的问题交给我，🕹🎞你继续专注于控制下滑角。”