“乘务长，这🀨⚽里是代理机🖃长，执行水上迫⛳🞡🕰降程序。”
辅助机长做好第一步准备工作以后，打开了内话紧急🚍呼叫下达指令，乘务长立刻召集全体客舱乘务员，开始🅵下一步的分工和任务。
“调亮客舱灯光，打开观察窗隔板。”
“全体乘客请注意，因不可抗拒缘故，本次航班将进行被迫降落，请所有听从乘务员的指示，做好一切准备工作。”
“各位乘客请穿好防寒🏓🙨衣物，取下尖锐物品🂃🌃，松开紧身衣物。”
“下面是防冲撞姿势演示”
“请所有乘客佩🚻😩🄄戴好氧气面罩，系好安全带，将座位调整到原始状态，双手护头坐好。”
客🏕🙿🐊舱在乘务长的带🅯领下，虽然有些忙乱，但总算是一步步的🟕进行着准备工作。
但🏕🙿🐊这些工作最后是否有意义🛬，还🖙要取决于驾驶舱。
“解除自动驾驶”
辅助机🗛🜓长从业这么多🃵🜊🀞年以来，这是第一次在正式飞行中坐上主驾驶位，脑海中开始搜索所有的迫👷🍛🈯降相关程序。
“对，油箱，接下来应该清空油箱。”
迫降之前如果不清空油箱，很容易在迫降后🂃🌃发生大火和爆炸。
“襟翼放至0度，降低接近速度，保持发动机低转速运转，下滑角”辅助机长一丝不苟的操作着，很快就卡在💍🐡🁚了下滑角这一关。
一般的民用肮空在迫降的时候，应当保持的最好下滑角😯🄼🂼是10🁹📡到1度。
如果是正常💒👑情况下，这个操作难度并不大，即便是辅助机长，也可以很轻易的做到。
但现在航班上有个大窟窿，机身受损严重，整个机身摇摇曳曳，别保持适当的下滑角了，就连基本平衡都📅😛无法维持。
要在这种极端恶劣的情况下做到🖙前后不超过两度🄒☩夹角的😯🄼🂼下滑，几乎不可能。
而下滑角偏大或偏，都会导致在迫🞡降那一刻机身头部或者机翼先于机腹接触到水面🇭🛵，最坏的结🄤⛆😉果就是飞机瞬间解体
这也🐈♢是为什么水上迫降一旦成功，就会被⛳🞡🕰称🂃🌃为“奇迹”的原因了。
h10在宣布迫降通知以后，辅助机长就已经⚂减低油门同时放空油箱，飞机已经开始从7000米高空向海🅵面半跌落而去。
最多不超过三分钟🅯，航班🖃就会和海面接触上。
辅助机长作为全航班的希望，此时尽量保持镇定，然🚍而在不可避免的焦虑状态下，呼吸😟🂧声越发急促起来。
在秘密频道的丁升当然知道机长这是遇到了麻烦，在关雎的🟕辅助下很快就明白了原因。
“机长，机身平衡🅯的的问题交给我，你继续专注于控制下滑🟕角。”