绿液S1抢走的并不是十多二十万中低端车，而🀹🁪🈧是五十万以上的豪车市场🟑🜝🃅。
绿液S1高达七🚓万辆的销售，牺牲的是BBA等豪华车🐅♁型的销售。
在绿液S1产量能🗼♗够跟上的情况下，不少🀠原本购买BBA的车主，觉得BBA一点都不香了，他们🗔选择了绿液。
因此上个月，奔驰、宝马以及🃦🙾奥迪🌱🂵📉交🇶🝂🈘出了让人十分尴尬的答卷。
夏国市场，奔驰除了C系列🉡🈸🃂以外，E系列和S系列下滑非常严重，上个月的销量还不足去年同期的五⚒🐵分之一，唯一还能够保持增长的是城市SUV系列。
这倒不🛋是奔驰的城市SU☊♓🈀V系列做得有多好，而是绿液系列车型没有🛺♳SUV。
宝马的情🔂♘🈩况一样不容乐观，走量车型3系销量腰斩，🞀👁5系销量不足三位数。
5系单月销量不足三位数，这是5系在😫🄓夏国销售历史上的第一次。
奥迪更不🔂♘🈩用说了，口碑和品🉡🈸🃂质都没有奔驰🀠宝马强，6L车型销售数量也不足三位数。
当这些🛋数据送到欧洲BBA各总部时，总部的高层们兼职📝🛴☼不敢相信自己的眼😉睛，还以为是夏国地区统计出错了。
在反复核实，反复确定数据的真实性之后。
大家真的慌了！
BBA最靠谱的全球市场就是夏国，夏国的销🄧⛧🜶量要是没有了，全球的市场就算完蛋了🜗。
奔弛🛔最先🔂♘🈩作出决定，撤换了夏国区总部的负责人，让总公司的副总去夏国紧急救火。
但是奔弛不知道，换不🈗⚆🏇换人都无法改变传统豪车销售的陌路。
路透🛔社评论道：“BBA在夏国市场的销量遭遇有史以来最大🛳程度的下滑，奔弛已⚊🏱🝴经更换夏国市场的掌门人，但是这次BBA销量同时下滑，无关经济，无关人员，关系到的是技术革新。”
路透社说道：“如果夏国的报道属实，起源集团绿液S1采用的新能源模式属实，那么BB🅊🄶🂄A在夏国市场的不断下滑已成定局。现在BBA等西方车企应该防范的是绿液S1反噬欧洲市场，全球的科技公司应该防范🈬🁜起源集团在全球更大的市场和行业形成垄断。”
路透社对西💸方而言是🀰良心媒体，它的评论一针见血。
事实已经摆在了西方人的面前，大家没有理由再怀疑起源集团取🃘😆得⛎🙎成绩的真实性。
一家可怕的夏国企业正在崛起，他🌱🂵📉的市值虽然还没有平果等西方科技公司高，但是它的潜力已经远远超出了大🎬🔇⚊家的想象。
这种潜力预示着夏国国内科技配套产业的崛起，意味着夏国国力的崛起，这种潜力已经到了西方科技企业必🆑🎵须盯防的时候了。
西方科技公司喜欢的是联祥一类的代工或者是加工、包装企业，绝对不喜欢华威、大疆、起源集团这⚒🐵样的创新企业🝖。
而起源集团的进攻能力目前远远大于华威。
路透社🛋的报道得到了西方各🉡🈸🃂大媒体广泛的🀠转载。
紧接着《泰晤士报》🀰发🈗⚆🏇表文章：“当心我们生活在夏国科技的阴影之下，成为新时⚊🏱🝴代的奴隶。”