绿液S1抢🄱🁚🆓走的🝇并不是十多二十万中低端车，而是五十万以上🁄🖺的豪车市场。
绿液S🜹1👠高达七万辆的销售，牺牲的是BBA等豪华车型的销售。
在绿液S👠1产量能够跟上的情况下，不少原本购买BBA的车主☹🄔，觉得BBA一点都不香了，他们选择了绿液。
因此上个月，奔驰、宝马以及⚋🏳奥🕿🏖🚂迪交出了让人十分尴尬的答卷。
夏国市场，奔驰除了C系列以外，E系列和S系列下滑非常严重，上个月的😦🃫销量还不足去年同期的五分之一，唯一还能够保持增长的是城市SUV系列。
这倒🄤⛌不是奔驰的城市SUV系列做得有多好，而是绿液系🌏♯列车型没有SUV。
宝马的情况一样不容乐观🈁🞥，走量车型3系销量腰斩，5系销☪🂎量不足三位数。
5系🄤⛌单月销量🛰☛不足三位数，这是5系在夏国销售历史上的第一次。
奥迪更不用说了，口碑和品质都没有奔驰宝马强，6L车型销售数量🖱🖗也不足三💆🏧🜝位数。
当这些数据送到欧洲BBA各总部时，总部的高层们兼职不敢相信自己的眼睛，还以为是夏国地区统计出错了。💇🏯🝧
在反复核实，反复确定数据的真实性之后。
大家真的慌了！
BBA最靠谱的全球市场就是夏国，夏国的销量要是🈐没有了，全球的🖱🖗市场就算完蛋了。
奔弛最先作🄱🁚🆓出决定，撤换了夏国区总部的负责人，让总公司的副总去🖱🖗夏🞈💎🐮国紧急救火。
但是奔弛不知道，换不换人都⚋🏳无🕿🏖🚂法🚒改变传统豪车销售的陌路。
路透社评论道：“BBA在夏国市场的销量遭遇有史以来最大程度的下滑，😦🃫奔弛已经更换夏国市场的掌门人，但是这次BBA销🁿量同时下滑，无关经济，无关人员，关系到的是技术革新。”
路透社说道：“如果夏国的报道属实，起源集团绿液S1采用的新能源模式属实，那么BBA在夏国市场的不断下滑已成定局。现在BBA等西方车企应该防范的是绿液S1反噬欧洲市场，全球🏚的科技公司应该防范起源集团在全球更大的市场和行业形成垄断。”
路透社对👠西方而言是良🅤心🈁🞥媒体，它的评论一针见血。
事实已经摆在了西方人的面前，大家没有理由再怀疑起源集☪🂎团取得⚠💱成绩的真实性。
一家可怕的夏国企业正在崛起，他的市值虽然还没有平果等西方科技公司高，但是它的潜力已经远远超出了大家的😦想象。
这种潜力预示着夏国国内科技配套产业的崛起，意味着夏国☪🂎国力的崛起，这种潜力已经到了西方科技企业必须盯防的时候了。
西方科技公司喜欢的是联🈁🞥祥一类的代工或🆄者是加工、包装企业，绝对不喜欢华威、大疆、起源集团这样的创新企业。
而起源集团的进攻能力目前远远大于华威。
路透社🜹的报🄱🁚🆓道得到了西方各大媒体🚒广泛的转载。
紧接着《泰晤士报》发表文章⚋🏳：“当心我们生活在夏国科技的阴影之下，成为新时代的奴隶。”