会议室。
刘韬瞪着大大的眼睛。
他没有🎔🐲想到，自己要参加的会议，竟然会是京🜜🂻九铁路！
早在1960年，铁道部就开始酝🍭酿修建一🀚条南北新干线，其周向威京城经衡水、商丘、九江到汕头，🜏即京汕铁路。
后因国民经济调整而停滞。
后来，在1974年，铁道部又计划修建京城至九江铁路，并为此进📌🙙行过初测。只是因为种种原因，未能纳入‘六五’计划。
此次铁道部再次提出想修建一条南北大动脉，这一次则是线路有所改变，整条铁路北起京城西客站，途经省会中心城市南昌站，南至香江九龙站，途经京、🌅☘津、冀、鲁、豫🏞、皖、鄂、赣、粤省市和香江共十个省市，全长2536公里。该线北部线路经过地区地势平缓，南部则隧道密集。
整个京九铁路，将会是我国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路大干线。这条铁路建成后，对于完善全国路网布局，缓解南北运输紧张状况，促进国民经济发展，以及加快中部地区的改革开放和沿线革命老区脱贫致富，维护港澳地🉇🅊🄳区稳定繁荣，都具有十分重要的战略意义。
全线有桥梁549座，隧道126座，🎮桥隧总长190公里，🔭其工程之浩大，是铁路建设史上空🍚🈨前的。
“乱弹琴，300多亿的概算投资，国家哪里来那么多钱投资这个项目？”♳🌜一个领导拍着桌子，很是不满意：“几年前就没有纳🗳☈入‘六五计划’，都说了缓一缓，怎么又想建了！？”
“🍎300多亿，财政部🂶的仓库都快要饿死老鼠了，哪里来那么多钱建？”这个领导有些生气。
京九铁路自然是很有必要建，也很重要。
可是问题国家没钱啊！
一分钱难倒一个好汉。
现在国🎔🐲🎔🐲家改革开放，方方面面都要钱，要一🀚次性投资300多亿，太难了！
再怎么挤，也挤不出这么多钱来。
不少😾领导☵都认为，不🎴适合在这个时候上马京九铁路项目。
当然也有一些领🁇🃭🚾导认为，应该咬咬牙上马这个🜜🂻项目🔷🅔🆕，因为京广铁路是现在京城到粤省最重要的干线，现在有些时段出现了繁忙的现象，以后要是再发展下去，京广铁路将承担不起南北运输的重任。
“刘韬同志，说看看你的看法。”老人抽了根烟，没有🟢🞶立马发🔭表意见，而是看向刘韬。
刘韬略🎔🐲微沉吟了一下，才说道：“京九铁路建设是势在必行，现在京九铁路的状况大家都知道，顶多再有三四年时间，京九铁路就会出现很拥挤，影响南🙂北大运输。”
“我建议京九铁路上马，而且对于京九铁路现在的方案进行调整，这个方案太保守了，恐怕用不了多久，那些单线段都会🛺♷出现运输‘瓶颈’，我建议整个京九铁路都采用双线建设，而且复线也进行建设，再😐🀠多预留复线。”刘韬说道。
京九铁路的重大意义，毋庸置疑。
这将会是巨大的南北大动脉。
像这次的‘京九铁路’方案，🂒🎍🏷并不是严格的双线标准，而是双线、单线相结合，预留复线用地。
刘韬说道：“铁🁇🃭🚾路按🎴照160公里设计，太保守了，⚱🕏🈥我建议将标准提高到250公里时速设计，采用电气化。”