“乘务长，这里是代理机长，执行水📯🞖🔋上迫降程序。”
辅助机长做好第一步准备工作以后，打开了内话紧急呼叫下达指令，乘务长立刻召集🝫全体客舱乘务员，开始下一步的分工和任务。
“调亮客舱灯光，打开观察窗隔板。”
“全体乘客🅐🅮请注意，因不可抗拒缘故，本次航班将进🖫🕨🌌行被迫降落，请所有听从乘务员的指示，做好一切准备工作。”
“各位乘客请穿好防寒衣物，取下尖锐物🕕品，松开紧身衣物。”
“下面是防冲撞姿势演示”
“请☾🅂所有乘客佩戴好氧气面罩，系好安全带，将座位调整到原始状态，双手护头🂶📔坐🌈好。”
客☎舱在乘务长的带领下，虽然有些忙乱，但总算是一步步的进行着准🝫备工作。
但这些工作最后是否有意义，还要取决于驾驶舱。
“解除自动驾驶”
辅助机长从🅐🅮业这么多年以来，这是第一次在正式飞行中坐上主驾驶位，脑海中开始搜索所有的迫降相🖉关程序。
“对，油箱，接下来应该清空油箱。”
迫降之前如果不清空油箱🖪🕜，⛌很容易在迫降后发生大火和爆炸。
“襟翼放至0度，降低接近速度，保持发动机低转速运转，下滑角”辅助机长一丝不苟的操🈩作着，很快就卡🄸🏐在了下滑角这一关。
一般☾🅂的民用肮空在迫降🛢🞆👷的时候，应当保持的最好下滑角是10到1度。
如果是正常情况下，这个操作难度并不大🕕，即便是辅助机长，也可以很轻易🏱的做到。
但现在航班上有个大窟窿，机身受损严重，整个机身摇摇曳曳，🎊🏖别保持适当的下滑角了，就连基本平衡都无法维持。
要在这种极端恶劣的情况下做到前后不超过🁺两度夹角的下滑，几乎不可能。
而下滑角偏大或偏，都会导致在迫降那🖅一刻机身头🝛🝤部或者机翼先于机腹接触到水面，最坏🌜的结果就是飞机瞬间解体
这☎也是为什么水上迫降一旦成功，👷🍣就会被称为“奇迹”的原因了。
h10在宣布迫降通知以后，辅助机长🖅就已经减低油门同时🇺🝩🍲放空油箱，飞机已经开始从7000米高空向海面半跌落而去。
最多不超过🅐🅮三分钟，航班就会和海面接触上。
辅助机长作为全航班的希望，此时尽量保持镇定，然而在不可避免的焦🖛📑🚉虑状态下，呼吸声越🈩发急促起来。
在秘密频道的丁升当然知道机长这是遇到了麻烦，在关雎的辅助下很快就明白了原因。
“机长，机身平衡的的🛢🞆👷问题交给🔠我，你继续专注于控制下滑角。”