不管是私人的♡🌗载人登月还是🂁建🔏⛑🙬立月球基地，都要靠它。
而这两个计划，他们也有。
不过这个不够“亲民”，也就那些充满理想色彩的爱好者和科研工作🚌👼🚌👼者会关注一下。
毕竟那些距离普通人太遥远了。
接🈘下来的就“亲民🚂”多了，那就是太空旅游计划，也就是唐超最开始🚌👼承诺的轨道穿梭机计划。
比起价格极其高昂，而且只有有限的几个人可以去那里的月球🎕🐿🅨计划，“简单🔓⛶”🈁一些的太空轨道旅行优势很大。
最起码价格、舒适和安全程度肯定比月球计划好的多，可以参与的人也🆥👪会多很多。
现在好几个公♡🌗司都瞄准了这个市场，准备大干一番。
对于星际领航者公司来说，这技术也没问题，唐超可以拿出来，有需要随时可以开始进行🕔。
当然，一些设备需要先升级一🔏⛑🙬下，制造基地的完成度也要高⛠🛴一点。
最重要的是，要有一条长长的跑道。
就像预判了美瑞肯的预判，然后直接走“扬🉢🃳名路线”一样，太空旅游才是星际领航者公司打开市场的最☼初计划。
不管是用“初航号”往轨道送卫星，还是用“远航号”往月⛠🛴球上送人运货，都需要仰仗国家订单。🍲
私人发射卫星这事，有那么多公司抢，挣不到多少🙧🌭钱，登月订单也是一样🟍，数量太少，几发火箭之后，短时间内就没需求了。
自己发射卫星，自己建立月球基地当然厉害，但是怎么说呢，短时间🚌👼就是一直投入，别想回本了。
而太空旅游就不一样了，按照他们的定价，一人一🙧🌭百万美元就可以来一次太空游。
这可别说贵，之前的太空游可是几千万美元，还只🙧🌭是一张拥挤狭窄的硬座票。
理论🁺上来说所有的地球人都是太空旅行的潜在客🗻♌户！
哪怕不谈理论，谈🚂实际，短时间内也有百万人的市场，差不多是千亿美🆥👪元级别🈁的市场。
就🈘是一天十趟航班，那也要干🔏⛑🙬很多、很多、很多年。
自己恰不了独食，还可以卖穿🔏⛑🙬🔏⛑🙬梭🜃⛃🗯机，带着大家一块挣钱。
你好，我双倍好，才是真的好。
比去抢那几十亿的月球订单好多了。
去抢🁺月球订单，你还得🌒⚅跟着国🔏⛑🙬家战略走，很受限制。
而太空旅游是纯商业的行为，以唐超的技术来说，可以直接成为行业规范的制定者，是领航💺者。